摘 要：隨著(zhù)世界的發(fā)展，環(huán)境保護成為整個(gè)人類(lèi)命運共同體的任務(wù)。全世界各國政府也為此提供優(yōu)惠政策鼓勵電動(dòng)車(chē)科技的普及。近幾年各大車(chē)企相繼傳出停售燃油車(chē)的消息，新能源車(chē)取代燃油車(chē)成為一種趨勢。國家標準GB51348-2019中規定儲備倉庫、電動(dòng)車(chē)充電等場(chǎng)所的末端回路應設置限流式電氣防火保護器。電氣防火限流式保護器可以克服傳統斷路器、空氣開(kāi)關(guān)和監控設備存在的短路電流大、切斷短路電流時(shí)間長(cháng)、短路時(shí)產(chǎn)生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當發(fā)生短路故障時(shí)，能以微秒級速度快速限制短路電流以實(shí)現滅弧保護，從而能顯著(zhù)減少電氣火災事故，保障使用場(chǎng)所人員和財產(chǎn)的安全。
關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；電動(dòng)車(chē)充電樁；交流充電樁；慢充樁；短路保護；過(guò)載保護；
0 行業(yè)背景
隨著(zhù)世界的發(fā)展，環(huán)境保護成為整個(gè)人類(lèi)命運共同體的任務(wù)。新能源車(chē)因為沒(méi)有尾氣排放，不會(huì )產(chǎn)生一氧化碳，二氧化碳，氮氧化合物等有害物質(zhì)，沒(méi)有噪聲污染，對環(huán)境污染較小，全世界各國政府也為此提供優(yōu)惠政策鼓勵電動(dòng)車(chē)科技的普及。
由于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的累積，新能源汽車(chē)用戶(hù)對于充電需求的增加，各地政府也紛紛出臺了各種新基建的建設計劃，而充電樁行業(yè)也隨著(zhù)各種計劃和政策，正在如火如荼的建設當中。多個(gè)地方政府對于新建及改造項目的電動(dòng)汽車(chē)充電樁配比做了明確規定，其中，上海、浙江地區規定不能低于百分之10，廣州、深圳不低于百分之30，福建地區不低于百分之20，山東地區要求預留百分之九十九。
現有新能源充電樁主要分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是直流快充，有30kW，60kW，120kW，一類(lèi)是交流慢充。
交流充電樁俗稱(chēng)“慢充樁”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，國標采用 220V 單相交流電，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機）提供交流電源的供電裝置。
交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機為電動(dòng)汽車(chē)充電，只起到控制電源的作用的。其采用符合國標的交流充電模式，輸出功率高達7kW，一般車(chē)輛電池從 0 到充滿(mǎn)需要 5-8 小時(shí)，具體情況視不同車(chē)型動(dòng)力電池容量及實(shí)際充電功率而定。
對于電動(dòng)車(chē)充電樁，國家標準GB51348-2019《民用建筑電氣設計標準》中13.5.5規定，儲備倉庫、電動(dòng)車(chē)充電等場(chǎng)所的末端回路應設置限流式電氣防火保護器。
1 產(chǎn)品介紹
ASCP系列電氣防火限流式保護器是安科瑞專(zhuān)門(mén)為了保護低壓配電線(xiàn)路中短路、過(guò)載等問(wèn)題研發(fā)，可以克服傳統斷路器、空氣開(kāi)關(guān)和監控設備存在的短路電流大、切斷短路電流時(shí)間長(cháng)、短路時(shí)產(chǎn)生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當發(fā)生短路故障時(shí)，能以微秒級速度快速限制短路電流以實(shí)現滅弧保護，從而能顯著(zhù)減少電氣火災事故，保障使用場(chǎng)所人員和財產(chǎn)的安全。
ASCP系列電氣防火限流式保護器可廣泛應用于學(xué)校、醫院、商場(chǎng)、賓館、娛樂(lè )場(chǎng)所、寺廟、文物建筑、圖書(shū)館、檔案室、會(huì )展、住宅、倉庫、幼兒園、老年人建筑、集體宿舍、電動(dòng)車(chē)充電站及租售式商場(chǎng)商鋪、批發(fā)市場(chǎng)、集貿市場(chǎng)、甲乙丙類(lèi)危險品庫房等各種用電場(chǎng)所末端干、支路的線(xiàn)路保護。
對于電動(dòng)汽車(chē)充電站中交流慢充樁的保護，推薦使用ASCP200-40B電氣防火限流式保護器。
2 功能介紹
■ 短路保護功能。保護器實(shí)時(shí)監測用電線(xiàn)路電流，當線(xiàn)路發(fā)生短路故障時(shí)，能在150微秒內實(shí)現快速限流保護，并發(fā)出聲光報警信號。
■ 過(guò)載保護功能。當被保護線(xiàn)路的電流過(guò)載且過(guò)載持續時(shí)間超過(guò)動(dòng)作時(shí)間（3~60秒可設）時(shí)，保護器啟動(dòng)限流保護，并發(fā)出聲光報警信號。
■ 表內超溫保護功能。當保護器內部器件工作溫度過(guò)高時(shí)，保護器實(shí)施超溫限流保護，并發(fā)出聲光報警信號。
■ 過(guò)欠壓保護功能。當保護器檢測到線(xiàn)路電壓欠壓或過(guò)壓時(shí)，保護器發(fā)出聲光報警信號，可預先設置是否啟動(dòng)限流保護。
■ 配電線(xiàn)纜溫度監測功能。當被監測線(xiàn)纜溫度超過(guò)報警設定值時(shí)，保護器發(fā)出聲光報警信號，可預先設置是否啟動(dòng)限流保護。
■ 漏電流監測功能。當被監測的線(xiàn)路漏電超過(guò)報警設定值時(shí)，保護器發(fā)出聲光報警信號，可預先設置是否啟動(dòng)限流保護。
■ 保護器具有1路RS485接口，1路2G無(wú)線(xiàn)通訊，可以將數據發(fā)送到后臺監控系統，實(shí)現遠程監控。監控后臺可以是安科瑞Acrel-6000/B電氣火災監控主機，也可以是安科瑞Acrel-6000安全用電管理云平臺，或第三方監控軟件或平臺。
3 產(chǎn)品應用
電動(dòng)車(chē)充電樁的配電回路一般采用集中安裝的方式，可以安裝于戶(hù)外車(chē)庫或者地下車(chē)庫，具體每個(gè)充電樁樁體分布在停車(chē)位旁邊，如下圖所示。
電氣防火限流式保護器在電動(dòng)車(chē)充電樁的圖紙如下圖所示，一般是一個(gè)配電回路帶多個(gè)出線(xiàn)充電回路。每一個(gè)充電樁回路配備一只電氣防火限流式保護器。
產(chǎn)品的實(shí)際安裝如下圖所示：
4 結語(yǔ)
新能源汽車(chē)行業(yè)持續發(fā)展，2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量先抑后揚。從工信部和機構的預計中，2021年我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速很可能超過(guò)百分之30，達到180萬(wàn)輛。隨著(zhù)新冠疫情的影響逐漸褪去，各大新能源汽車(chē)廠(chǎng)家也在新一年上線(xiàn)了更多的車(chē)型，國務(wù)院辦公廳在近期也印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021—2035年)》的規劃。2020年新增超2.5萬(wàn)家充電樁相關(guān)企業(yè)，行業(yè)呈現出百家爭鳴的景象。
我們應該堅定的跟著(zhù)國家政策，努力的建設好新基建。讓更多的消費者使用上新能源汽車(chē)，而且新能源汽車(chē)隨時(shí)隨地安全的充電，防止電氣火災發(fā)生，保障人民的生命財產(chǎn)安全。
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